空调调查报告

空调调查报告

在人们素养不断提高的今天，我们都不可避免地要接触到报告，报告具有双向沟通性的特点。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编收集整理的空调调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;经营的航线共 170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年 10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历

了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音 -757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰GPA飞机租赁公司10架老旧B737-200型飞机，又向它租入5架B737-300型及10架B737-500型新机，以及2架B757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架B767-300ER、17架B757-200、10架B737-500、12架 B737-300、7架B737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6 架B777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的 ……此处隐藏18385个字……那我们再来看看城里人：les go……我到了一对夫妇家里，我还是跟先前一样问对空调有什么看法？城里人就是不一样，见识多。这对夫妇俩说：“由于空调他自身生产冷气需要很多电量，所以电能消耗很高，由此增加了电厂的负荷量，增加了生产电必须要用到的煤的用量，以及要把很多煤渣排放到空气中，故造成了对环境的污染。”可下面所讲的让我大大吃惊，它们说：“我们虽然都知道这些利害关系，但天气实在是太闷热了，我们不得不开空调。”是呀！这就是我们控制不住使用空调的根本原因，许多人知道却不付之与行动上！这使得“黑暗杀手”有生存的空间，有攻击的机会。

六、结尾：

我觉得环境的问题不是靠单单几个人去做的，而是靠大家一起努力完成的。空调对我们环境的污染关系者人类赖以生存的环境，关系着人类的将来，所以我们要减少空调的使用使用量，还给大自然一片蓝天，让我们共同用实际行动来保护美丽的家园吧！保护我们赖以生存的地球。

大学的第一个暑假来临啦，这个暑假我决定要过得丰富多彩一点，又应学校的要求要做社会实践调查报告。回到家后，正巧碰到村里的学校在搞装修安装空调，所以我就主动去跟安装空调的师傅说跟着他给他打下手，顺便学学技术。

刚开始我以为那是很轻松，很简单的事情，因为我以为自己是学制冷与空调专业的，所以会比较了解空调的各种性能。但随着鲁师傅开始开工了，我就开始感受到吃力了，他叫我帮他递空调的各种零件，用的都是专业术语，又很多我都听不懂，不知道他说的是什么，这是我感觉到了自己知识的缺乏。而且随着工作的进行，工作量也越来越打，我感觉自己都汗流浃背了，一天下来之后，回家躺在床上就睡着了。第二天我以为自己会坚持不了了，但想到了自己的目标，为了更加了解自己所学专业的有关信息，也为了完成答应鲁师傅的不能中途退出的条件，所以我咬着牙又坚持了下来。随着鲁师傅的讲解以及我看到他是怎么做的，慢慢的我也学会了一点东西，了解了很多关于我国的制冷方面的有关信息：

㈠我知道了在目前，我国制冷空调工业产值约为20xx亿元人民币，平均年增长率达到20%，仅次于美、日两国，是世界第三大冷冻空调设备的生产国，中国制冷空调行业是全球同行业内发展最迅速、最具活力的市场。在国内，武汉的制冷空调系统设计工作是最出名的，据统计现在武汉制冷空调系统设计工作的设计院共有200多家；新的节能型制冷空调装置与机器设备，成为业内科研人员的热门课题。同时武汉还以优良的投资环境吸引了法、美、英、日等20余个国家和地区的客商来区投资，总投资额达600多亿元。由此可见，在我国制冷专业的行业前景是巨大的，具有非常大的发展空间。因此这对于我们学制冷专业的学生来说是一个好消息，这说明我们学制冷专业的学生是非常受欢迎的，我们的市场很大。

㈡、制冷专业的人才需求情况分析：据调查，目前我省现有食品冷藏行业一线运行管理的技术人员大多是中专及以下文化层次，专科层次人才极少。制冷空调工程施工技术人员的情况略好于运行管理，但大专及以上文化层次技术人员仍很缺乏，这在中小型规模及县级施工队伍中表现得尤为突出。目前普遍存在的制冷空调系统运行能耗大、费用高，冷冻冷藏食品变质等现象与运行管理人员的技术水平有直接关系，这已严重制约了该行业的发展。仅以每个中等规模以上食品冷藏库需要两个高职生计算，我省现有冷库的运行管理就需要约6000人。20xx年，我省超过1万平方米建筑面积的中央空调系统就有5000多家，需要高层次运行管理人员至少20190人。施工单位至少需要20xx人。还有设备生产企业的销售、技术支持等岗位也需要大量高职层次的人员。由此可见，我省制冷与空调行业有着庞大的社会需求和广阔的发展前景。

㈢、制冷专业的职业岗位：我在网上查询了一些资料，在这里介绍一下以下四种岗位：

1、制冷工

从事的工作主要包括：

（1）操作制冷压缩机，使制冷剂升压、冷却、冷凝、液化；

（2）控制节流阀，使制冷剂在蒸发器中汽化吸收载冷体的热量，降低载冷体温度达到工艺指标；

（3）使用冷却泵，将低温的载冷体输送到用冷设备；

（4）调控制冷系统的压力、温度、流量等工艺参数；

（5）向制冷系统中补充制冷剂或载冷体；

（6）发现并处理制冷系统中的异常现象和事故；

（7）填写生产记录报表。

2、中央空调操作工从事的工作主要包括：

（1）看懂中央空调系统平面图、立面图、管道图、电力配置图、系统与管道轴测图；

（2）能掌握各类机组的操作规章（包括：开机前准备、开机顺序、停机操作）；

（3）熟悉中央空调各组成部分的工艺流程，不同情况条件下的正常运行参数；

（4）懂得常用测量仪表的使用、调定，懂得系统中安全保护装置的作用，额定安全值及调整方法；

（5）掌握运行中调节技术；

（6）能判断制冷系统、通风系统、水系统的常见故障并在本工种规范内排除。

3、制冷设备维修工从事的工作主要包括：

（1）核检、判断来件故障和损坏程度；

（2）根据需要更换、修理的零部件程度，确定修理价格和修理期限；

（3）使用万用表、兆欧表等仪器仪表、工具，修理、更换坏损部件，添加冷冻液等；

（4）使用有关检测仪器调试、检验所修设备；

（5）交件并解答用户提出的问题。

4、制冷技术工程师从事的工作主要就是偏向设计方面的。因此我们制冷专业的人才培养目标是：培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展，具有良好职业道德和文化修养，面向制冷与空调行业从事小型制冷装置的安装调试、技术支持，制冷与空调系统（设备）的运行管理、维护保养，中小型制冷与空调工程的设计施工、组织管理等工作的高素质、技能型专门人才。

㈣、暑假我所了解到的空调使用情况：现在一般二线城市一线城市的居民家里都是配有空调的，在讲究节约、环保的前提下，我们的社会提倡室内空调至少开到26度。现在空调一般大体分为家用中央空调和变频空调，中央空调是由一台主机通过风道过风或冷热水管接多个末端的方式来控制不同的房间以达到室内空气调节目的的空调，采用风管送风方式，用一台主机即可控制多个不同房间并且可引入新风，有效改善室内空气的质量，预防空调病的发生，家用中央空调的最突出特点是产生舒适的居住环境。而变频空调简单地说是在常规空调的结构上增加了一个变频器。压缩机是空调的心脏，其转速直接影响到空调的使用效率，变频器就是用来控制和调整压缩机转速的控制系统，使之始终处于最佳的转速状态，从而提高能效比（比常规的空调节能20%~30%）。虽然变频空调拥有优势，但由于其价格比较贵，所以现在市面上家用中央空调还是更普遍一点。

在结束的时候，鲁师傅跟我说，小伙子，要好好学习，在学校多学点东西，多了解一下市场，只有这样才能对利用自己所学的东西对社会做出更大的贡献。通过这次暑假实践活动，我学到了很多知识，也更加了解了自己的专业，也知道了工作的辛苦，所以更加明确了自己今后的目标。